国产电动汽车为什么干不过特斯拉？

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这次，电动在大熊猫降级的新闻中，电动部分网友提出了自己的质疑，大熊猫的保护力度之于其他野生动物是前所未有的，大熊猫之于中国乃至世界的影响力也是独一无二的，那么其他野生动物能否得到如大熊猫这般的礼遇？动物科普作家花落成蚀对中国新闻周刊道出了自己的看法，的确，目前来看，想要完整复制大熊猫的保护和投入，并不现实。要把人类和其他生物，汽车不同样貌的生态环境都看成一个生态总体进行保护，这样才是真正可持续的生态保护观念。

几十年来，不过我国在保护大熊猫的过程中，取得的伞护效应是有目共睹的。此外，国产简单从数量标准来看，国产推断种群的成熟个体数少于250并符合以下任何一条标准，如预计5年或者二个世代内，成熟个体数将持续减少20%，可划归为濒危动物。如果降低其保护等级，电动保护工作出现怠慢和松懈，电动大熊猫种群和栖息地都将遭到不可逆的损失和破坏，已取得的保护成就会很快丧失，特别是部分局域小种群随时可能灭绝。

相比起熊猫而言，汽车大型猫科动物更可能会因为捕食牲畜、汽车威胁人类或是皮毛等制品的高额利益被人为盗猎，这或许是熊猫栖息地内大型猫科动物数量锐减的原因。这样，不过我们才正式把大熊猫从濒危降为易危。

对此，国产中国猫科动物保护联盟负责人宋大昭对中国新闻周刊表示，国产的确如李晟团队调查的那样，在熊猫野外栖息地中的大型食肉类动物的数量在减少，但这并不是因为保护大熊猫造成的。

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